j9.com官网【专利摘要】本发明提供一种物流运输优化方法及系统，属于物流【技术领域】。其中所述的物流运输优化方法包括：设置获取路线计划、车辆调度和道口计划的数据需求；以总运输里程最短的为限定目标，输入约束条件；获得路线计划、车辆调度和道口计划三者的数据后输出。本发明提供了配套的算法以及约束条件，以及多种突发状况的解决方案。通过本发明，能够更加便捷、节约地完成物流运输过程。

　　[0003] 第一个决策问题是路线计划，路线计划的制定需要同时考虑车辆和道口资源，根 据供应商地理位置、当日供货量W及需求拆分限制的相关信息，在满足集货中屯、提出的集 货时间W及道口作业时间窗下，实现用尽可能少的车辆、行驶尽可能短的路程，来完成零部 件的配送。最终帮助决策者确定每天使用的车型、线路W及取货时间段之间的对应关系。

　　[0004] 第二个决策问题是车辆调度，由于车辆数有限、某些车辆需要多次运输才能满足 集货需求，因此需要进行车辆调度。支撑车辆调度的信息主要有线路出发时间段与预计到 达时间、可用车辆类型和数量、车辆工班时间窗与车辆最大车程数W及卸车效率。基于W上 信息进行车辆分配，使得总运输使用车辆数尽量少，帮助决策者确定车辆、线路与卸车时间 段之间的对应关系。

　　[0005] 第S个问题是道口计划，根据道口空间与处理能力，要在集货中屯、规定的道口约 束下完成卸货，需要进行道口作业计划。道口计划利用线路出发时间段与预计到达时间信 息W及可用道口数量、道口工班时间窗与卸车效率信息实现在满足总运输车辆数尽量少的 前提下提高道口的均衡使用效率，帮助决策者确定道口、线路与卸车时间段之前的对应关 系。

　　1. 一种物流运输优化方法，其特征在于： 设置获取路线计划、车辆调度和道口计划的数据需求； 以总运输里程最短的为限定目标，输入约束条件； 获得路线计划、车辆调度和道口计划三者的数据后输出； 其中，前述的限定目标，按照如下的目标函数做安排，

　　表示所有路线所述的一种物流运输优化方法，其特征在于：对应着前述的目标函 数，还设置有如下约束条件中至少其一， (6) Wik +S1 + 7；.-Wii (I- X,,)M,V/cGK,(/,./)GA 表示路线k上，如果车辆在供应商i装货后前往供应商j，则车辆在供应商i开始装货 时间加上在供应商i的装载时间再加上由供应商i到供应商j的行驶时间必然要小于车辆 在供应商j处的开始装货时间，

　　表示路线k上，车辆在供应商i开始装货时间要大于等于供应商i最早允许开始装货 时间，小于等于供应商i最晚允许开始装货时间， (8) Ej wjk L.,VA-eA/e{(),/? +1} 表示路线k上，车辆在配送中心出发时间要大于等于配送中心最早工作时间，小于等 于配送中心最晚允许卸货时间。

　　8. 根据权利要求1所述的一种物流运输优化方法方法，其特征在于：所述的方法中，在 发生运输条件发生改变时，具有如下操作流程，采集运输条件发生改变的数据信息， 判定是否能够通过增加载货量来解决前述的运输条件问题， 在判定通过的情况下，获得所需要增加的载货量， 启用前述的目标函数和约束条件，在不改变道口规划的前提下，将前述的需要增加的 载货量及对应供应商信息，利用各车辆的载货余量重新进行计算，获得仅使用载货余量的 情况下，各车辆的路线计划、车辆调度规划， 将前述步骤所获得的各车辆对应的路线计划、车辆调度规划，作为原来规划改变量，增 设到原路线. 一种物流运输优化系统，所对应的算法规则如前面权利要求1所述，其特征在于该 系统包括： 路线计划模块，它是用来获取及输出取货行进线路的模块结构； 车辆调度模块，它是用来配置前述路线计划模块所规划线路下，各对应车辆的模块结 构； 道口计划模块，它是用来安排前述路线计划模块、车辆调度模块所规划线路及车辆的 条件下，返回配送中心时对应卸货道口的模块结构；算法模块，它是用以通过前述的算法规 贝IJ，获得前述线路规模模块、车辆调度模块和道口计划模块所对应规划数据的模块结构。

　　10. 根据权利要求9所述的一种物流运输优化系统，其特征在于：所述的路线计划模 块，还包括用来规划各个供应商所对应访问顺序的访问顺序规划单元，用来规划各个供应 商处访问时间范围的访问时间规划单元，以及规划在各个供应商处需取的货物总量的取货 量规划单元。

　　11. 根据权利要求9或10所述的一种物流运输优化系统，其特征在于：所述的车辆调 度模块，还包括作业顺序配置单元和车型配置单元，其中的作业顺序配置单元是用来配合 着前述的路线计划模块中的访问顺序规划单元，来安排特定车辆访问对应供应商顺序的功 能结构，其中的车型配置单元，是用来结合着前述的路线计划模块，对应着具体的线路来安 排具体车型的功能结构。

　　12. 根据权利要求9所述的一种物流运输优化系统，其特征在于：所述的道口计划模 块，还包括卸货道口分配单元和卸货时间分配单元，其中前述的卸货道口分配单元是用以 向返回配送中心的车辆调度卸货道口的功能结构，其中的卸货时间分配单元，是用以向返 回配送中心的车辆在配置卸货道口的情况下，安排卸货时间的功能结构。

　　13. 根据权利要求9所述的一种物流运输优化系统，其特征在于：所述的系统中还设置 有预备车规划模块，它是用于启动预备车辆的模块结构，包括预备车辆数据采集单元，它用 于记录预备车辆的车型、位置、数量和启用状态，以及预备车辆调度单元，它用以按着载货 总量和线路距离，在满足最小线路距离和的条件下，安排车辆调度状况。

　　14. 根据权利要求9所述的一种物流运输优化系统，其特征在于：所述的系统中还设置 有预装体积改变计划模块，它用以实现如下操作，采集运输条件发生改变的数据信息； 判定是否能够通过载货余量，增加单个车辆的载货量来解决前述的运输条件； 在判定通过的情况下，获得所需要增加的载货量； 启用前述的目标函数和约束条件，在不改变道口规划的前提下，将前述的需要增加的 载货量及对应供应商信息，利用各车辆的载货余量重新进行计算，获得仅使用载货余量的 情况下，各车辆的路线计划、车辆调度规划； 将前述步骤所获得的各车辆对应的路线计划、车辆调度规划，作为原来规划改变量，增 设到原路线计划和车辆规划中。

　　1.计算机视觉 2.无线.计算机仿线.网络安全；物联网安全 、大数据安全 2.安全态势感知、舆情分析和控制 3.区块链及应用

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